本州と九州とが「陸続き」となったのは、1942年7月1日に開通した鉄道トンネルの関門トンネルの下り線に始まる。その後、1944年8月8日に関門トンネルの上り線が、1958年3月9日には国道2号線の関門トンネルが、そして、1975年3月10日には山陽新幹線の新関門トンネルが、それぞれ開通している。そうしたなかで、関門海峡の最狭部である下関市壇之浦と北九州市門司区門司（和布刈（めかり）地区）を結ぶ橋として建設されたのが関門橋。1973年に開通した、橋長1068mという大規模な橋で、当時は、最長だった若戸大橋（橋長627m）をしのぐ、日本一、しかも東洋一の長さを誇る橋となった。日中に見る関門橋の姿も素晴らしいが、夜景となると、その美しさは一段と増す。橋全体にイルミネーションが施され、橋脚部からもライトアップされる。ビュースポットは「めかり第２展望台」。北九州市門司区和布刈地区にある公園で、園内には門司城跡がある。

下関市や門司区の夜景も見渡すことができるポジションで、とくに関門橋のライトアップを間近で眺められる夜景スポットとして人気がある。ちなみに、下関市側からは、関門橋の近くにある火の山、山頂である「火の山公園」からの展望台からも夜景が楽しめ、ここは屋内施設となっており最上階の展望室からは360度、下関の夜景を夜景を眺めることができる。例年8月13日には海峡花火大会が開催されるが、ビューポイントなので混雑ぶりはかなりのもの。