第一白川橋梁は、昭和初期の「鉄道省」時代の昭和２年（１９２７年）につくられた鉄道橋。当時としては最先端の技術で建設されている。いまでこそ「張出し工法」と呼ばれているものだが、要するに、両側の橋は谷の斜面に組まれた足場の上で架設し、中央部は足場を用いずに、両側から釣竿を伸ばすように跳ね出して行き、中央で閉合するという工法である。なぜ、このようにして橋が架けられたかといえば、足場を組むスペースがなかったためで、どれほど厳しい現場なのかが想像できようというもの。完成した橋から水面までは６２ｍもある。完成して９０年近くが経つが、いまなお、南阿蘇鉄道の橋として現役である。その橋の上を、３～11月の土曜日と日曜日には、トロッコ列車が１日２往復走っている。

車窓からは白川の清流などが一望できるが、高いところが苦手な人は、下を見ないほうがいかもしれない。ちなみに、阿蘇外輪山内部に降り注いだ雨は阿蘇南から白川となり、阿蘇北からは黒川となって流れ、立野口で合流し、白川として熊本市を通過し有明海に注ぐ、この橋は、この白川と黒川が合流してすぐのところに位置している。